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我市拟建湛江港亚士德航道

2019年12月14日 09:54来源:未知手机版

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22日,记者从市交通运输局获悉,经多年规划筹建,《湛江港亚士德航道工程可行性研究报告》正在加快编制,该项目被列入今年广东省重点项目建设计划。至此,作为宝满港区、东海岛港区开发的配套航道——湛江港亚士德航道逐渐“浮出水面”,建成后将接通宝满港区至东海岛港区经济动脉。

规划图(市交通局提供)

“湛江港经过多年的发展建设,港口已经具备较大规模和能力,现有主航道为30万吨级,为亚士德航道的建设奠定了基础。”市交通运输局有关负责人指着图纸说,目前湛江港拥有航道全长196km,其中,湛江港出海主航道全长约71.86km,共分30万吨级和6万吨级。亚士德航道建成后,将延长港湾航道体系,延伸航道功能,为靠泊宝满港区与东海岛港区西岸码头的进出港船舶服务。

目前《湛江港亚士德航道工程可行性研究报告》已编制完成,该项目被列入今年省重点项目建设计划。

据广东省航运设计院有关负责人介绍,按最新方案,亚士德航道位于沙湾水道,宝满港区与东海岛港区西北侧之间,东接湛江港30万吨级航道,西至湛江东北堵海大堤,推荐航道方案全长约10.16km。其中主航道总长8.67km,分为转弯段和直线段,航道直线段长6.55km,转弯段长2.12km。主航道近期主要考虑满足5万吨级集装箱船通航要求,远期预留可扩建为10万吨级航道。航道为单向航道,设计最低通航水位采用设计低水位0.31m。5万吨级航道设计底高程-14.8m,设计航道宽度185m。疏浚工程量为7644.65万方,工程为18个月。

宝满港区以及东海岛港区是湛江港的两个重要新港区。亚士德航道规划为宝满港区、东海岛港区西侧作业区与湛江港主航道间的链接航道,作为宝满港区、东海岛港区开发的配套航道,将促成这两个港区的快速发展,对充分发挥两港区吞吐能力起直接作用,加强湛江作为粤西经济区中心城市地位,带动湛江市临港工业发展、促进区域经济发展,是湛江港乃至湛江市持续发展的必然要求。

市交通运输局负责人指出,2017年湛江港货物吞吐量预计将达3亿吨。航道是保证港口吞吐量快速增长的重要港务设施,因此,为了加强湛江港的重要港口地位和逐步发展成为国家贸易大港,建设亚士德航道工程对提高港口综合能力意义重大。

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