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广东追加!6100亿元!

2020年09月11日 01:15来源:未知手机版

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近日,在北斗卫星系统指引下,深中通道E3管节,经出坞、浮运、系泊、沉放等工序,首次挺进20米以下深水区,顺利完成对接,标志着深中通道在走向深蓝中迈出关键一步。
连日来,我省加快建设重大交通工程项目,今年至2025年底,广东将新增投资约6100亿元,主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目,一个覆盖海陆空、多层级、一体化综合交通网络逐渐形成,不断强化“一核一带一区”融入国内国际双循环的通道支撑。
高水平
力推区域城乡交通均衡发展
区域发展,交通先行,交通是打通区域间要素流通、平衡发展的基础。
随着粤西地区融入高速铁路网,珠三角与粤西地区在交通发展上不平衡、不同步的格局被逐渐打破,时空距离也大幅缩短。
今年7月1日是江湛高铁开通两周年,岭南控股广之旅粤港澳游总部常务副总经理苏颖珊表示,江湛铁路自开通以来,极大推动江门、茂名、阳江、湛江四市旅游经济发展。
在江湛铁路开通两年后,广湛高铁、深江铁路陆续开工,粤西地区正逐步迈进珠三角“2小时经济生活圈”。
打破不平衡交通发展格局,也为广东农村地区特别是贫困地区脱贫奔康、融入“一核一带一区”区域发展格局提供有力支撑。
如今,沿着清远阳山县的“四好农村路”,阳山鸡、梅花猪、东山腐竹、七拱米、各类瓜果蔬菜等阳山特产可直达珠三角市场,累计带动群众增收900多万元。
“四好农村路”打通了农村“出”与“进”“双向道”,缩短了城乡间物理位移。
今年5月,《广东省“四好农村路”建设攻坚方案》正式印发,进一步提速加码“四好农村路”建设发展。
今年,广东要全面实现全省砂土路约14804公里清零;全面打通省级现代农业产业园区公路约393公里;全面完成通村组硬化路建设约3155公里,实现100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一条双车道公路改造约228公里;完成农村公路危桥改造100座。
路通,一通百通。四通八达的农村路网,成为延伸“一核一带一区”资源互联的“加速带”。
高层次
打造海陆空交通立体互联网络
打开《湛江铁路枢纽总图规划(2016—2030)》,广湛、合湛、深湛、张海、湛海5条高铁犹如5条巨龙,经由多个重要交通节点汇聚湛江。
事实上,不仅是地面交通,湛江加快现代交通体系建设,制定“56811”规划:规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口。通过实施综合交通规划,打造海陆空立体化现代交通体系,支撑省域副中心城市发展。
“过去各种交通方式是相对独立发展,现代化交通体系强调整体规划、协调管理,各种运输方式立体互联上升到新高度,这样才能充分发挥它们的比较优势和组合效率。”北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立表示。
今年6月,省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》,提出到2035年,实现广东高速公路里程达1.5万公里,主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖,全省主要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路,90%以上乡镇30分钟进入高速公路。
网络布局更合理、覆盖更全面、功能更完善、运行更可靠的高速公路,将有力推动海陆空交通立体互联,打通“一核一带一区”的要素流通动脉。
7月,《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》正式印发,提出要完善以大湾区主要机场为核心,汇集城市轨道交通、城际铁路、干线铁路、高速公路、水运码头等多种方式的综合交通运输体系,构建更加便捷的联运服务体系,不断丰富联程联运产品。

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