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试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

2019年09月05日 21:01来源:未知手机版

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对于讴歌车主来说,没有什么比在洗车的时被人问“你这是长安吗?”更难受的了。

同时,这一现象也反映出了讴歌当下面临的尴尬,是车不行吗?肯定不是,至少讴歌RDX不是。

存在感是一个很重要的因素,回顾2019年上半年,讴歌的销量难有起色,TLX-L卖了894辆,CDX卖了2491辆,RDX卖了3230辆。综合起广汽讴歌的全部销量数据,居然还不到雅阁一个月的销量的一半。

没有销量就没有“眼熟”的可能,没有眼熟做铺垫,自然在消费市场的声量也不大,而没有声量自然就没有存在感,没有存在感就很难谈论品牌的认同感,对于一个豪华品牌来说,没有认同感,对于车主来说就是没有面子。

但开讴歌RDX真的没有面子吗?至少笔者不这么觉得,虽然不是什么新车了,但是RDX的设计还是相当耐看的。如果非要找一个形容词的话,我认为是“杀气”。

车厢内的精致感一直都是日系品牌所缺少的,这一点雷克萨斯只有雷克萨斯做得不错,当然反馈到市场层面,也有着不错的口碑。而讴歌RDX表现如何,我觉得可以用一个词来概括,那就是“实用”。

不同于现在流行的一块大屏点所有,讴歌RDX的内饰中有着很多的按键,不过只要稍微熟悉一下,操作起来就十分方便了。同时可以看到,中控台的线条设计十分丰富,虽然没有那么多的棱角设计,但通过不同的材质拼接,层次感还是非常丰富的。

值得一提的是,讴歌RDX采用了按钮式的换挡机构,对于不常使用的人来说新鲜感还是很足的,而至于科技感嘛,就见仁见智了。不过,电子档杆带来的好处除了感官上的,就要数下方掏出来的储物空间了,这一点空间虽然不大,但是用起来非常顺手。

讴歌RDX的中控大屏尺寸也不小,达到了10.2英寸,通过T字区的触摸板操作,并且有声音的反馈。系统的操作手感和流畅程度没有问题,在打转向灯的时候,屏幕上还会呈现出转向一侧的影像,分辨率还比较高。

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